从“被遗忘”到融资1.8亿美金 大搜车凭什么涅槃

“车商一开始说大搜车有忙我们要帮的吧，当时还没意识到这个产品对他的意义。” 在李志远看来，这是大搜车一直与车商之间保持良好关系的例证。在弹个车推出之前，大搜车的软件和系统，除了部分接入的第三方服务，全部都是免费使用。

这是大搜车的优势所在，也是它第一次用产品检验二手车商的渠道价值。它掌握了国内百分之八九十的二手车商渠道，通过提供免费的系统和工具，介入到他们的生意中，没有利益冲突的二手车商就演变成了大搜车的渠道。

姚有自己的原则，靠车商挣钱，不与车商抢食争利。弹个车在天猫旗舰店和自家App上的订单，全部导流给各地的门店。车商提供落地服务，并获得每单 5000 到 15000 元的收益。

“弹个车这个产品有几个最核心的东西，一是车源要极大丰富，二是资金要跟得上。”张立宇对创业家&i黑马说，他负责弹个车的资金端。

业务早期的车源任务落在了姚军红身上。弹个车的第一批车是东风标致，姚军红在神州时，已和东风标致的人有业务往来。但新车销售有自己的渠道——4S店，而且自成体系，外人很难从中分得一杯羹。姚军红发现，主机厂非常关心一点：如何确保补充渠道不对4S店造成正面冲击。就像数码产品的电商化一样，当年包括苏宁国美，都面临着线上线下同货不同价的尴尬，给价格体系带来了冲击。

弹个车属于汽车融资租赁产品。用户在以10%的首付租满一年之后，有三个选择：退回、按揭付尾款、全款付尾款。如果退回车辆，等于用户用首付和一年月供的钱租用了一年新车。退回的车辆将通过二手车市场消化。

（编辑：开发网_郴州站长网）

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