估值从48亿降至30亿美元，印度网约车平台Ola遇到了什么问题？

但这种模式在印度的最大弊端是烧钱并不能带来忠诚。司机和消费者想要的只是补贴，一旦补贴停止或者减少人们就会用脚投票。

中国的网约车市场经验告诉我们，没有投资人是能够容忍无限度烧钱的。当他们开始停止追加投资要求利润时，就是公司无钱可烧的时候。在此背景下，企业只有三条道路可走：1.把公司卖掉套现;2.上市IPO;3.转换商业模式，开始追求利润。

（编辑：开发网_郴州站长网）

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