“搅局者”小牛的第一年
这是一个很有意思的现象。他们说的是事实,但也总有人会对小牛这样的产品买单。这是两类完全不同的消费者,正如胡依林对这个问题的看法,“每个人有不同的生活方式。”今天已经没有面对“所有人”做出的设计和产品,找到你的粉丝,拥有你的社群,已不是趋势,而是现实。 只是,这样的人群有多少,粘性有多高?胡依林告诉创业家&i黑马,今年他们预估销量会达到40万台。 渠道的后续增长如何,也是互联网品牌要面临的问题。 短期众筹过后,更强劲的销售手段是什么?小牛也开始了线下的一些布局。只是在谈到体验店时,胡依林表示一切刚刚开始,“创业公司资金、人力有限,我们很愿意和商家一起合作。” 在这次采访中,胡依林一直在表达一个观点:我们才刚刚起步,规划是长远的。他拿苹果举例,虽然现在iPhone 6s拥趸无数,但当年第一代iPhone是“慢得跟什么一样”。不难想象,折腾如他和李一男,这次想做一件长久的事。 有评论称,李一男看中智能电动车领域,并不仅仅是卖车,想做的也是流量、数据、金融等等的生意。车即将形成入口,这一点已毋庸置疑。小牛目前做的可能只是基础工作。 而小牛在红海时闯入,也说明了传统电动车厂商抓不住城市青年的某种需求。“他们是成本驱动,不是需求驱动,这种固性思维很难改变。”胡依林曾在知乎中说。 做电动车不是件小事,胡依林本人也在经历从技术牛人到产品经理、小牛副总裁的转变。“谁都可以说我要造一台比特斯拉更快的车,没有问题,200万……你要考虑用户需不需要。我造一台车,有一个功能可能用户一辈子都不会用,十倍的价格没有意义。” 他显然不愿意多谈小牛面临的问题,作为一个骑了十几年车,后来又亲手组装过车的人,他当然知道电动车最需解决和最难解决的都是什么问题。但他现在更愿意谈论的是,这一年以来,自己和团队的哪些想法变成了现实;他喜欢谈论牛油对小牛的喜爱,“我以前以为只有二三十岁的人骑小牛,但后来看到四五十岁的人也在骑。” 他说自己正处于些微的亢奋之中,并形容这种感觉是“微high”。谈话间,他把袖子撩起来,给创业家&i黑马看他曾在知乎中提到的那几个小纹身——六个奇怪的印记,只有他自己才看得懂,大致代表了:不自大,不纠结,有希望等。 胡依林没必要用某种情怀来展示他对小牛的态度,他自身的经历已经证明了,他的确又在奋力一搏。他曾骑摩托车从上海来北京创业,还把当时陪他骑车那哥们的酒吧标志也纹在了身上,那六个小记号中的某一个。 “你会有焦虑吗?” “有什么可焦虑的呢?”胡依林简短地反问,没有进行过多补充。 胡依林正开始他人生第三次的创业之路,小牛则刚刚迈出它的第一步。 无法不提的李一男 尽管对现在的小牛来说,李一男这三个字是敏感话题,但要谈论小牛,始终无法避开这个人。我们把谈论这件事放到了最后。 李一男给初生的小牛带来了耀眼的光环,这无可否认。或许是从互联网行业开始的,创始人和公司的关系变得从未有过地紧密。雷军和小米紧紧绑定,王卫掌舵顺丰,百度出事呼唤李彦宏。 李一男也把自身的气质带入了小牛,使后者具有了传奇色彩,以及强烈的技术极客味道。 在人们的预想中,李一男本会带着小牛一路狂奔,现在暂时没了李一男,似乎小牛便处于危机之中,但照胡依林的说法,他们所面对的不是“没有李一男会如何”,实际上,战略及方向上的事通过律师依然可以和李沟通,他们面临的一个可想而知的压力是,来自社会的各种舆论,来自无数的公众号内容、自媒体文章、朋友圈评论,这些文章的标题往往有刺眼的几个字:李一男被抓。 和李一男暂时脱节的小牛,她每走一步,都会带着外界对她命运的揣测。2016年3月23日,牛电科技宣布获得A+轮融资3000万美金,外界问,为什么没有A轮融得多?4月27日,小牛M1再度登陆京东众筹,截止发稿取得的销售额是4178万,还剩12天售卖期,外界问,什么时候会突破去年李一男发微博时的数字(6000万)? 两次众筹,小牛有漂亮的销售额。她找到的需求是对的,找到了它的购买人群。 下面的问题是:这个市场有多大?产品是否会形成口碑?如何有效解决产品上已经面临、及可能面临的问题?如何保持正确的节奏前进? 最重要的问题是,CEO何时回归? 在访谈最后胡依林向我们坦诚谈起李一男的情况: “男哥那事基本上快解决了,真的是很小的一件事。我觉得真正检验一个团队的,不是它状态最好、外部各种赞誉的时候,而恰恰是真正出现问题的时候。” 伴着光环出生的小牛依然在飞奔,一年时间,它已有了自己为数众多的支持者。而大家对它更多的期待在于,经历过人生起落的李一男和胡依林,最终会把小牛做成什么样? 一切会在时间的静默与爆发中找到答案。 (编辑:开发网_郴州站长网) 【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容! |